Les chantiers du SDOL
"Schéma directeur - SDOL
Chantier 1 / Hautes Ecoles
  Côtes de la Bourdonnette
  En Dorigny
  RC1
  RC76
Chantier 2 / Bussigny à
 Sébeillon
  Secteur Arc-en-Ciel
  Secteur Bobst
  Secteur Gare de Renens
  Secteur Malley
  Secteur Pont Bleu
Chantier 3 / Route de Cossonay
Chantier 4 / St-Sulpice -
 Écublens
Chantier 5 / Mobilité douce
Chantier 6 / Transports
  TP - Réseau bus tl
  TP - Axes forts tram et trolleybus
  TIM - Accessibilité multimodale
  TIM - Assainissement bruit routier
  TIM - Hiérarchie réseau routier
  TIM - Stationnement
Méthode ABC
Gropil & Bureau du SDOL
Cellule de pilotage technique
Informations générales
Présentation
"
   1. Définition
   2. Objectifs
   3. Principes
   4. Signataires
Avancement
   2. En quelques dates…
   3. Historique
Organisation
   1. Structure
   2. Chantiers
   3. Cellule de pilotage technique
   4. Groupe ABC
Evénements
  11.09.2010 Info-marché du SDNL
  16.09.2010 Balade à vélo dans l'Ouest lausannois
  13.11.2010 Marché du SDOL 2010
Divers
   Réseau Vaud'Air
Documents généraux
Accueil  Précédent  13092/73746
 Contact
 News Letter
 Liens
Galerie de photos
Télécharger Acrobat ReaderTéléchargements documents
Tout ce qui est utile en un seul clicTous les forums
Informations générales
Présentation - 1. Définition
Le Schéma directeur de l’Ouest lausannois (SDOL) c’est :

Le Schéma directeur de l’Ouest lausannois (SDOL) c’est :

 

>

 

L’engagement de neuf communes (Bussigny-près-Lausanne, Chavannes-près-Renens, Crissier, Ecublens, Lausanne, Prilly, Renens, St-Sulpice, Villars-Ste-Croix) pour se donner une vision commune du développement urbain à long terme ;

>

 

Une portion de territoire qui forme, avec quelque 65 000 habitants, la « deuxième ville » du canton de Vaud en terme de population ;

>

 

Quatre grands chantiers d’études délimités par des périmètres où se concentrent des actions prioritaires et stratégiques, et deux chantiers d’études thématiques transversaux qui analysent les transports ainsi que les espaces publics et la mobilité douce dans l’ensemble de l’Ouest lausannois ;

>

 

La volonté de faire face à l’accroissement de la population (30 000 à 40 000 habitants et emplois de plus dans le périmètre du SDOL à l’horizon 2020) en améliorant le cadre de vie des habitants, en renforçant l’offre en transports publics et en évitant l’étalement urbain afin de préserver la campagne et de limiter le trafic pendulaire ;

>

 

Une démarche entreprise en 1999, un Schéma directeur signé en 2004, des études pour la plupart terminées en 2006 et 2007 sur les six « chantiers » définis, des premières réalisations concrètes prévues dès 2010, des effets jusque dans les années 2020 et au-delà.